Ultra y Viva Air podrían volver a operación antes de que finalice abril, según MinTransporte

Este viernes, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, señaló que Viva Air y Ultra Air podrán volver a sus operaciones aéreas antes de que finalice abril. Todo esto dependiendo de la Aeronáutica Civil la cual tendrá que tomar la decisión sobre la integración de las organizaciones en los próximos días y la existencia de inversionistas para el caso de Ultra.

En el caso de Ultra Air el funcionario público expresó que están a la espera de que la Superintendencia de Sociedades admita a la aerolínea dentro de la en el trámite de insolvencia estipulado en la ley 1116, la cual establece que a la empresa se lo podrá añadir capital de inversionistas que estén interesados en hacerlo.

”Con Ultra estamos a la espera de que la Superintendencia de Sociedades admita a Ultra en la ley 1116, esto es ley de insolvencia, que permite que quienes quieran entrar como capitalistas de esta, lo puedan hacer. Van muy avanzados. Yo me reservo los nombres de quienes serían esos accionistas. Por lo que me han afirmado, antes de que termine el mes, varios de esos aviones volverían a surcar los cielos colombianos”, recalcó el ministro.

De poder solucionar esta situación, Ultra Air podrá volver a operar tres de sus aviones, que se encuentran en tierra, dentro de las operaciones aéreas la próxima semana, todo depende de la decisión de la Supersociedades.

Para el caso de Viva Air el ministro Reyes mencionó que la Aeronáutica Civil ha venido trabajando para los trámites legales de la integración y que los términos para tomar la decisión se van a ir venciendo entre el día de hoy, el lunes, martes o miércoles, por lo que la se esclarecería la situación la próxima semana y de ser así, la compañía podrá volver a entrar en operación.

Reyes expresó sobre Viva que, “la Aerocivil, en cabeza de su director, Sergio París, han venido trabajando con los equipos, resolviendo los recursos que se presentaron siendo garantistas. Esos términos se van a ir venciendo entre hoy y el próximo lunes (24 de abril), y se espera que lunes, martes y miércoles, la Aeronáutica esté tomando las decisiones de los recursos de reposición y de apelación, y con esa decisión, Viva estaría lista para poder volver a operar nuevamente, como es mi propósito y ojalá se cumpla, a más tardar el 30 de abril a media noche”.

Cabe resaltar que, el director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, afirmó en el lanzamiento de la Feria Aeronáutica Internacional y Espacial 2023 que, “yo voy hacer completamente sincero en esto, la Aeronáutica Civil ya dijo que la integración iba. La integración es una decisión contenida en un auto administrativo”.

Además, la crisis que aérea que estaba presentando el país en el último tiempo, demostró que el tráfico aéreo, pues tan solo un día después de que Viva Air suspendiera sus operaciones, retrocedió 39,5% desde su punto más alto del año el 2 de enero.

Si bien en los primeros dos meses las cifras diarias se han mantenido en un promedio de 93.260 pasajeros, solo el 28 de febrero disminuyó a 64.374, lo cual representa una caída de 30,97%. Cuando se analizan las aerolíneas que han dominado en este mismo periodo de tiempo lidera Avianca, con 3,16 millones de usuarios y 45,81% de participación; seguida por Viva Air, con 1,25 millones y 18,11%. El listado lo completan Latam, con 1,19 millones y 17,35%; Wingo, con 403.068 y 5,83%; Ultra, con 390.217 y 5,64%; Easyfly, con 271.642 y 3,93%.