Video: estos son los huecos de Cali que el Plan Bacheo aún no ha tapado

Octubre 18, 2012 - 12:00 a.m. Por:
Elpais.com.co

Sólo siete de los trece huecos que serían tapados por el Plan Bacheo han sido intervenidos en lo que va del año. Secretaría de Infraestructura Vial de Cali dice que los trabajos continúan.

Aunque en los últimos cuatro años se ha invertido un presupuesto superior a los 200 mil millones de pesos para tapar los huecos de Cali, el millonario alivio para este problema crónico pareció ser temporal. Hoy, los conductores de la ciudad se quejan por la 'resurrección' de los mismos huecos y por la aparición de muchos más que afectan su movilidad.En el caso más reciente, a finales de febrero de este año, la Secretaría de Infraestructura Vial y Valorización de Cali identificó catorce huecos de gran tamaño sobre la Calle 70, la diagonal 23, la carrera 8, la calle 13, la carrera 44 y la Avenida Tercera Norte, entre otros, para intervenirlos mediante una iniciativa llamada 'Plan Bacheo'.En ese entonces, Miguel Meléndez, secretario de Infraestructura y Valorización de Cali, anunció la reparación de huecos ubicados en vías que concentran un gran porcentaje del tráfico vehicular de la ciudad y en donde se registran altos niveles de accidentalidad debido al mal estado de las vías.Para este plan de recuperación vial, se anunció la inversión de $130 millones para la intervención de 1.015 metros cuadrados.Siete meses después de tal anuncio, Elpais.com.co hizo un recorrido por los puntos nombrados por la Secretaría de Infraestructura, y encontró que de los 13 huecos, sólo siete han tenido algún tipo de intervención.Al respecto, el subsecretarío de Infraestructura Vial de Cali, Omar Cantillo, explicó que "no podría hablar de un porcentaje de cómo avanzan los trabajos, no está bien decir que el progreso es de un 20% o un 30%, porque parece muy poco en cifras, pero en cantidad de reparación de daños es bastante. El avance no ha sido mucho, pero se ha trabajado en huecos que impactan en la movilidad".Debido a que los huecos en las vías son un problema visible y recurrente, Cantillo explicó que los daños en el asfalto tienen entre las causas los alcantarillados mal construídos o viejos que implican una reposición, las conexiones domiciliarias al acueducto mal compactadas."Cuando se repara un hueco, la estructura aledaña ya ha sufrido daños y está averiada, por lo que procuramos reparar 1.50 metros más alrededor del hueco, porque este es un problema estructural", agregó el funcionario.A este problema estructural el ingeniero Miguel Charry Rodríguez, presidente de la Asociación de Ingenieros del Valle, denomina una enfermedad, "que si no se diagnostica a tiempo se agrava y necesita de cuidados especiales".De acuerdo con el ingeniero Charry, el deterioro de la malla víal de la ciudad, es un problema de política preventiva, "en Cali se han acostumbrado a solo arreglar las vías cuando hay daños. No hay prevención vial, reparar fisuras es más fácil y barato".Un hueco se forma a raíz de una pequeña fisura a la que le entra agua, luego pasa un vehículo y la hunde un poco, súmele el paso del parque vehicular de la ciudad por la misma fisura, y así se forman los huecos en las calles."En los países avanzados hay inspecciones a las fallas, a las fisuras. A una malla vial se le invierten más de $600 mil millones, que si no se cuida en menos de tres años hay que invertirle más plata que sale del bolsillo de los caleños. Una vía bien hecha tiene un periodo de vida útil de 20 años mínimo, pero con mantenimiento. Por eso es que el estado de salud de la malla vial en Cali es crónico", señala Charry.Además de ello, a los huecos ya existentes habría que añadirle el deterioro de otras vías a raíz de la construcción de las Megaobras, pues como explica Charry, "el problema con la ciudad es que cierran las vías para hacer Megaobras, desvían el tráfico vehicular por vias secundarias y terciarias que no están diseñadas para aguantar el peso de ese transporte y al cabo de la megaobra, esas calles ya están dañadas. La verdadera megaobra que Cali necesita es prevención de la malla víal".Cómo avanzan las reparacionesOmar Cantillo, subsecretario de Infraestructura vial, dijo que los trabajos de reparación de huecos avanzan con dos cuadrillas, uno en la Fundación Valle del Lili, en la carrera 100 con Autopista Simón Bolívar, al sur de la ciudad, y la otra desde Menga hasta la calle 70, al norte de Cali.En el barrio El Caney, sur de Cali, se reparan los accesos principales al barrio, compromiso de la Alcaldía con los habitantes del sector hecho en un consejo comunal.Se adelantan trabajos en las calles 72 y 73 del sector Alfonso López, donde se realiza la estructura de aslfato y la carpeta vial.Otra cuadrilla de cuatro frentes de trabajadores adelanta reparaciones en la calle Sexta Bis hasta la calle 14, sector Chipichape. Además hay vamos una cuadrilla que trata los huecos que salen del momento, "porque hay muchas tareas que salen del momento", señaló Cantillo.

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